Son tres los procesos de Movilidad Geográfica y Funcional acordados por la mayoría del CGE (SEMAF-CCOO-UGT y SF-i): exclusivamente para Renfe Viajeros, el POI24- 04-1960 (OCN1) y el POI24-04-1962 (OCEN2) y un tercero, POI24-04-1961, (OCEN2 para CGO), abierto al conjunto de Renfe Operadora. A punto de ver la luz otro para el Colectivo de Conducción, que apunta también en la misma dirección.

La Normativa que debería regir la Movilidad es papel mojado, se incumple a cada proceso, cuyas Bases reinterpretan interesadamente lo que en cada momento y a según quien, conviene: interpretación y aplicación a conveniencia de la cláusula 14.6 del I Convenio, o de los compromisos de permanencia, que restringen según cuando sólo en un ámbito o en la totalidad, … Necesitamos saber de antemano a qué nos atenemos cuando pedimos o dejamos de pedir una u otra plaza, mismas y universales reglas de juego, para todos y todas por igual, independientemente de colectivo y/o afiliación, y que una vez aprobadas sean de obligado cumplimiento.

La Movilidad como reclamo de captación o en su caso de escarmiento. La falsa dicotomía con que nos chantajean nuestros propios representantes: “o se acepta la oferta de la empresa o no hay movilidad”. Saben que estos cambios a la carta, que no son inocentes, serán de aplicación, o no, sólo cuando y a quienes ellos decidan, dando lugar a otro proceso paralelo en sus tejemanejes de trastienda. De ahí su necesidad de ocultación de datos necesarios para la transparencia y el control en la adjudicación, de ahí las plazas fantasmas que permanecen ocultas o se inventan cuando ya se han adjudicado peores plazas a personas con mayor derecho que también las habían solicitado, y de ahí las eternizadas demoras de traslado que, inteligentemente gestionadas, alteran procesos y residencias a conveniencia.

El CGE es conocedor de que la Audiencia Nacional ha dictado contrario a derecho (excepto para el colectivo de Conducción) limitar la participación en procesos de movilidad interna por no estar vinculada a la permanencia adquirida en OPE. Por ese motivo ALTERNATIVA FERROVIARIA (ALFERRO), ha impugnado parcialmente ante la A.N. el párrafo que delimita la participación de l@s trabajador@s con permanencia geográfica como paso previo y necesario para propiciar un debate acerca de un nuevo Marco de Movilidad que unifique y equipare criterios para todos los colectivos y afiliaciones por igual, sin favoritismos, y se haga cumplir.