La visita a algunos de los talleres de Renfe se convierte, literalmente, en un viaje al pasado. Instalaciones muy desfasadas, en el sentido amplio de la palabra, que acusan los muchos años de servicio, con un mantenimiento deficiente, y que suspenden de largo en materia de Prevención Laboral. Ingeniería y Mantenimiento ha sido y sigue siendo el hermano pobre en el Grupo Renfe, también en lo que a inversión en instalaciones se refiere.

Un ejemplo claro de esta realidad es la BM de Madrid Cerro Negro, que, tras casi 70 años de funcionamiento continuo y cero inversión en modernización, muestra un deterioro alarmante. Las condiciones son tan precarias que partes de la infraestructura literalmente “se caen a cachos”. Prueba de ello fue el desprendimiento de una parte del techo de los vestuarios, lo que llevó a ALFERRO, por ver comprometida la Seguridad y Salud Laboral, a interponer denuncia ante la Inspección de Trabajo, quien en su visita pudo constatar y dar fe de las numerosas deficiencias. El Inspector dictaminó la clausura inmediata de los vestuarios e instó a la empresa a que acometa una reforma integral en dichos vestuarios.

Esta grave deficiencia y otras similares son ignoradas por los (ir)responsables de la Empresa cuando las ponemos en su conocimiento a través de los PIR, a los que rara vez nos dan contestación. Cuentan, eso sí, con la inacción y el silencio cómplice de algunos de los Delegados de Prevención del Comité C-3 de Madrid, donde está adscrita la BM de Cerro Negro, que permiten que se enquisten determinados puntos Acta tras Acta, sin forzar una solución.

Algo tendrá que ver la incomprensible actitud de algunas Organizaciones que pretenden, sin éxito hasta el momento, invisibilizar la labor de ALFERRO a través del ninguneo en los Comités. Parecen no terminar de entender cuál es nuestro cometido, también el suyo, como Representación Legal de los Trabajadores, que no es otro que hacer valer los Derechos y velar por la Seguridad y Salud Laboral, por encima de cualquier otro interés.