En julio de 2018 se promulgaba la ley 6/2018, en la que, por fin, en su disposición adicional 144a, se establecía la jornada de 37,5 horas semanales para las personas que trabajan en el sector público. Una gran noticia que quedó empañada, en el caso del grupo Renfe, debido a la pésima o nula negociación colectiva respecto a la aplicación de dicha disposición.

En el marco de la Comisión Negociadora del II Convenio, la plantilla de Renfe asistió atónita a la imposición por parte de la empresa de una jornada de 7h 43′ y la añadidura de 2 días de libranza, correspondientes al 24 y 31 de diciembre. Ante dicha imposición unilateral, ¿cuál fue la reacción de nuestra representación sindical en el CGE? Más allá de un par de palabras de queja vacías en el acta de la reunión, la respuesta clara fue EL SILENCIO Y LA PASIVIDAD. Otra muestra más de complicidad a la que nos tienen ya acostumbrados quienes se llaman a sí mismos defensores de nuestros derechos.

Por si fuera poco, en julio de este presente año, recibimos la gran noticia de que las personas integrantes de la BMI de Valladolid han conseguido mediante conflicto colectivo que se reconozca “un error de bulto” en la aplicación del contenido de la disposición adicional que daba como resultado que la plantilla de dicha BMI, al igual que el resto de plantilla del grupo Renfe, tengan 214 días de trabajo anuales, en lugar del MÁXIMO de 213, como se citaba en las instrucciones para la aplicación de la famosa disposición adicional.

Una gran noticia, esta sentencia, de no ser porque queda empañada, una vez más, por la actitud de nuestra representación sindical a nivel estatal que opta, una vez más, por EL SILENCIO Y LA PASIVIDAD, en vez de extender esta aplicación al resto de ferroviarios de RENFE que teniendo descanso dominical se les aplican irregularmente 214 días de trabajo, una vez restados los 6 días de convenio.

Lo lógico sería que cualquier garante de los derechos labórales, ante la posibilidad de que se reconozca el mismo derecho a todos los colectivos a nivel estatal, aprovechase esta sentencia como una oportunidad de oro para intentar conseguirlo operando del mismo modo en el resto del territorio. Huelga decir que no es así. Debe ser que esa lógica no impera en sus razonamientos.

Desde Alternativa Ferroviaria creemos que es imperativo aprovechar el resultado de dicha sentencia y pasar a la acción reclamando el mismo derecho para todas las personas del grupo Renfe, al regirnos todas por el mismo calendario. Por ello, hemos dirigido sendos escritos a cada una de las direcciones de las SME que conforman el grupo Renfe, reclamando la modificación del calendario laboral para la adecuación del mismo a 213 días hábiles.

De igual manera, facilitamos, (AL DORSO) un modelo adjunto para que podáis solicitar a sus respectivas direcciones de RRHH la aplicación de dicho derecho.